KTM 1290 Super Adventure S

Draai de kraan maar open, zelfs in een verraderlijk bocht. Rem uit alle kracht terwijl u volledig voorover leunt. Het kan geen kwaad. gewoon blijven lachen en het gas erop! Zelfs wanneer je de wetten van de zwaartekracht aan je laars lapt wordt de combinatie van 160 pk, 140 Nm koppel en slechts 238 kg onder controle gehouden door de meest geavanceerde elektronica in de motorwereld. Het enige dat u hoeft te doen, is gefocust blijven op de weg die voor u ligt en u stevig vasthouden. 

Het motorblok van de 1290 Super Adventure S

De motor heeft karrenvrachten vermogen voor volledig beladen tochten en een enorm koppel vanaf lage toerentallen waardoor je maar heel weinig hoeft terug te schakelen. Er is altijd voldoende power voorhanden. Daarom rijd je met de 1290 S net zo prettig door de bebouwde kom als dat je qua prestaties de eerste de beste superbike het rood op de kaken bezorgt.  Met 160 pk en 140 Nm koppel achter de hand, waarvan 108 Nm al beschikbaar is bij 2.500 tpm, ben je vrijwel altijd haantje de voorste.

Het lineair inkomende vermogen wordt spelingvrij naar de de koppeling getransporteerd, waardoor trillingen worden geëlimineerd en het mechanische motorgeluid wordt verminderd. De slipperkoppeling voorkomt klapperen op het achterwiel bij te snel of per ongeluk terugschakelen en vermindert de benodigde handkracht aan de hendel bij het schakelen.

De soepele vermogensafgifte van de 75 ° DOHC V-twin is mogelijk gemaakt dankzij de toepassing van de ultramoderne 4-kleps cilinderkoppen. Die zijn voorzien van twee bougies, geoptimaliseerde poorten en klepbediening door DLC-gecoate nokvolgers met ultra lage wrijving. Het ontstekingssysteem is uitgevoerd met twee bougies van verschillende afmetingen in elke cilinderkop. Ze vonken onafhankelijk van elkaar waardoor een efficiëntere verbranding wordt verkregen. Het resultaat: nog meer en zelfs beter gecontroleerd vermogen,  lager brandstofverbruik en lagere emissies. Extreem korte en lichte zuigers verminderen het op- en neergaande gewicht en helpt het reactievermogen te optimaliseren.

De KTM 1290 Super Adventure S beschikt over een soepel en trefzeker schakelende zesbak waarbij de zesde versnelling een overdrive karakter heeft. Dat bespaart brandstof en draagt ​​bij aan uw rijcomfort.

Bij KTM betekent ride-by-wire meer dan alleen de afwezigheid van een gaskabel. Het is de garantie voor een soepele gasrespons. Het vertaalt de gascommando's van de rijder in gasklepstanden die perfect zijn aangepast aan de rijomstandigheden. Een unieke mix van componenten van de hoogste kwaliteit in combinatie met een volledig ontwikkelde en betrouwbare motor maakt extreem lange onderhoudsintervallen van 15.000 km mogelijk. Dat zijn veel avonturen.

De combinatie van lichte rijwielgedeelte en de compacte maar krachtige motor, maakt de KTM 1290 Super Adventure S tot de beste in zijn klasse op het gebied van vermogen-gewichtsverhouding en rijdynamiek. Deze volledig uitgeruste adventure-bike weegt maar 238 kg, inclusief 23 liter brandstof. Dit maakt deze KTM - en dat is typisch KTM - een van de lichtste motorfietsen in zijn segment. Voeg een uitstekende geometrie, goed uitgebalanceerde stijfheidsverdeling en hoogwaardige vering en je hebt een motor die overal op is voorbereid.

Het rijwielgedeelte van de KTM 1290 Super Adventure S

Stabiliteit en controle zijn de basis van rijplezier. Met zijn ultralichte buisvormige vakwerkframe, een zeer sterke, gegoten, achtervork en topkwaliteit vering van WP Suspension, zal de KTM 1290 Super Adventure S een grijns op je gezicht laten zien. Om rekening te houden met liefhebbers van asfalt, is de 1290 S uitgerust met een fraaie gietwielen, 19 inch voor en 17-inch achter. Hoogwaardige banden en een lange 200 mm veerwegen (voor en achter) brengen de stuurkwaliteiten op een hoger niveau en de remmen zijn afkomstig van de wereldberoemde marktleider Brembo, dus dat laat ook al niets te wensen over. In combinatie met assistentiesystemen als Traction Control en bochten ABS (C-ABS) die in nauwe samenwerking met Bosch zijn ontwikkeld bent u verzekerd van een veilige, betrouwbaar werking.

Met de offroad ABS-modus kan de serieuze offroad rijder de ABS functie op het achterwiel uitschakelen zodat de motor van achter kan spinnen en wegbreken. De ABS-functie blijft actief op het voorwiel, maar grijpt later in en bouwt op een andere manier de remdruk op om grip te krijgen op losse oppervlakken.

Het stalen frame van chroom-molybdeenstaal draagt ​​in belangrijke mate bij tot de uitstekende chassis geometrie van de fiets. Het is een robuuste, laser gesneden, robot gelaste constructie  met een mooie oppervlaktebehandeling. En met een gewicht van slechts 9,8 kg helpt het om het totale gewicht op een spectaculaire 215 kg te houden.

De gegoten achtervork is niet alleen bijzonder licht, maar ook heel stijf en stabiel.

De 1290 Super Adventure S en zijn software en elektronica

Een hoog vermogen zegt niets, wanneer je er geen volledige controle over hebt. Daarom is ook deze KTM voorzien van optimaal functionerende software en elektronica waarmee u bijna onmerkbaar wordt ondersteund. Zo is de machine onder andere voorzien van TPMS de bandenspanning controle die (zichtbaar op het display) waarschuwt wanneer de banden druk verliezen. De Motorcycle Traction Control (MTC), een slank gevoelig tractiecontrolesysteem, reageert onmiddellijk als de rotatiesnelheid van het achterwiel onevenredig is aan de rijomstandigheden. In een kwestie van milliseconden verlaagt MTC het motorvermogen met een uiterst soepele, nauwelijks waarneembare interventie bij de gaskleppen, totdat het systeem de slip heeft teruggebracht naar optimale verhoudingen voor de geselecteerde rijmodus en de actuele hellingshoek.

Afhankelijk van die modus, biedt MTC vier verschillende niveaus van tractieslip aan het achterwiel. 'Sport' is voor een merkbare hoeveelheid spin, 'Street' is voor comfortabel, controleerbaar rijden met volledig motorvermogen, 'Rain' draait om vroege interventie en maximale grip op nat wegdek en 'Offroad' biedt ruimte tot 100 % spinnen - dat wil zeggen de wielsnelheid verdubbelen - voor ambitieus offroad-gebruik.

Zodra deze Offroad modus is ingeschakeld, beperkt de ride-by-wire de gasrespons en het piekvermogen, waardoor u de volledige controle behoudt, waar u ook uw motor mee naartoe neemt. Offroad Traction Control is tegelijkertijd ingeschakeld.