KTM 790 Adventure

Met de KTM 790 Adventure ga je verder wanneer het asfalt stopt. Aan boord tref je een splinternieuw motorblok, een innovatief en lichtgewicht rijwielgedeelte en perfecte combinatie van off-road en road rijkwaliteiten.

Het motorblok van de KTM 790 Adventure

Aan de binnenzijde van dit lichtgewicht en innovatieve frame tref je een 799 cc sterk tweecilinder motorblok. KTM’s zijn splinternieuwe motorblok, de LC8c. Waarbij de C voor Compact staat. Daar is tevens geen woord van gelogen. Dit 799cc tweecilinder motorblok is namelijk nauwelijks groter dan de 375cc eencilinder van KTM. Mede dankzij de kleine afmetingen is de groot zat, terwijl je alsnog een relatief lage zadelhoogte behoudt.

Dit LC8c motorblok is sterk en koppelrijk. Koppelrijk voor in de bergen, en sterk voor op de snelwegen. Mede dankzij zijn tweecilinder opstelling is het piekvermogen al snel bereikt. Bij een toerental van 8000 toeren per minuut zit je met de 790 Adventure al op zijn maximale vermogen. Dit vermogen komt neer op 94 PK. Het maximale koppel van 88 Nm is bij 6600 toeren per minuut al te benutten. De vermogensafgifte is lineair en soepel. Dit mede dankzij zijn 435 graden vuur volgorde.

Het rijwielgedeelte van de 790 Adventure

In dat rijwielgedeelte van de 790 Adventure is waar een boel van de magie schuil gaat. Zoals gezegd is de 790 Adventure gemaakt voor de avontuurlijke motorrijder. De rijder die doorgaat wanneer het asfalt zegt dat het niet meer kan. Daar is immers waar de lol begint.

KTM heeft zijn trukendoos opengetrokken om hiervoor dan ook een uitstekend rijwielgedeelte voor neer te zetten. Ten eerste het zadel. Dit tweedelige in hoogte verstelbare zadel is gemaakt voor uiteenlopende omstandigheden. Smal aan de voorzijde voor gemakkelijk toegang richting de grond. Evenals een uitstekende balans tussen grip en bewegingsruimte. Ten tweede de benzinetank. Je vraagt je af wat die te zoeken heeft tussen onderdeel ‘’rijwielgedeelte’’, maar daar werken we naartoe. De 20-liter grote benzine tank is een belangrijk onderdeel in het innovatieve ontwerp van deze 790 Adventure. Deze zit aan weerszijden van de motorfiets, ter hoogte van de voorzijde van het motorblok gemonteerd. Hierdoor blijft het zwaartepunt van de motorfiets zo laag mogelijk. Tevens zorgt dit voor extra bewegingsruimte wanneer je staand op de motorfiets zou rijden. Als laatste de vering. Deze door WP suspension ontwikkelde vering is gemaakt voor de meest uiteenlopende omstandigheden. Zeg maar, wat je kunt verwachten als je besluit het asfalt te verlaten.

Al met al kun je stellen dat het rijwielgedeelte, zoals gebruikelijk van KTM, voortreffelijk in elkaar zit.

Bomvol met elektronica

Aan boord van deze 790 tref je allerlei snufjes. Waaronder bijvoorbeeld bochten ABS en een speciale Off-road ABS. Laatstgenoemde zorgt er voor dat je je achterwiel kunt blokkeren. Dit is iets wat handig is bij afdalingen vanaf bergen. Ook is de motor uitgerust met tractie controle. Deze is tevens uitschakelbaar. Dit systeem houdt een oogje in het zeil op jouw achterwiel. Bij ambitieus accelereren zorgt dit systeem ervoor dat je jezelf niet plat rijd. Dit is uit te breiden met optionele Quick shifter, Rally pack en Cruise control. 

Samengevat is deze KTM 790 Adventure een uitstekende keuze voor de avontuurlijke rijder. Vakantie’s in en rond de bergen, of simpelweg de file mijden via de berm.